Batérie majú pevný termín. Textil je v centre pozornosti. Pneumatiky sú na tom istom prioritnom zozname EÚ — no venuje sa im najmenej pozornosti, zatiaľ čo príprava patrí k najťažším. Ak vyrábate, dovážate alebo predávate pneumatiky, je to dôvod nečakať.

Prečo sú pneumatiky medzi prioritami

Pneumatiky sa vyrábajú a vymieňajú v obrovských objemoch — len v EÚ stovky miliónov kusov ročne — a majú mimoriadne zložité zloženie: približne 200 rôznych surovín v jednom výrobku. To z nich robí prirodzený cieľ pre transparentnosť dodávateľského reťazca a požiadavky na recykláciu.

Existuje aj druhý, čoraz dôležitejší dôvod: pneumatiky patria medzi hlavné zdroje mikroplastov. Častice z opotrebovania pneumatík končia v pôde, vode a vzduchu a EÚ ich vzala pod drobnohľad. Preto sú textil, oceľ, hliník a pneumatiky medzi prvými skupinami výrobkov v pracovnom pláne podľa nariadenia o ekodizajne udržateľných výrobkov (ESPR, nariadenie (EÚ) 2024/1781).

Pneumatiky nezačínajú od nuly

Na rozdiel od niektorých odvetví je pneumatikársky priemysel už zvyknutý na štítky a údaje. Štítok pneumatík (nariadenie (EÚ) 2020/740) už vyžaduje informácie o palivovej účinnosti, priľnavosti za mokra a vonkajšom hluku valenia. To je dobrý východiskový bod — no len malá časť toho, čo bude pas vyžadovať.

Samostatne nové pravidlá Euro 7 po prvýkrát riešia opotrebovanie pneumatík a súvisiace mikroplasty. Digitálny produktový pas na tom všetkom stavia — mení roztrúsené štítky a vyhlásenia na jeden ucelený digitálny profil každej pneumatiky.

Aké údaje bude DPP pneumatík vyžadovať

Presné polia určí delegovaný akt podľa ESPR, no smer je jasný. Pripravte sa zdokumentovať aspoň:

• Zloženie a materiály — druhy kaučuku (prírodný a syntetický), sadze, oxid kremičitý, oceľový kord, textilné vrstvy a chemikálie.
• Obsah recyklovaných materiálov.
• Trvanlivosť a najazdené kilometre (životnosť).
• Ukazovatele opotrebovania a mikroplastov.
• Prítomnosť nebezpečných chemikálií a látok vzbudzujúcich veľké obavy (SVHC).
• Možnosť protektorovania a recyklácie.
• Jedinečný identifikátor výrobku a nosič údajov (QR kód alebo RFID).

Kto nesie zodpovednosť

Zodpovednosť za pas nesie hospodársky subjekt, ktorý pneumatiku uvádza na trh EÚ — výrobca alebo dovozca. Sekundárny trh a výmena situáciu komplikujú, no povinnosť zostáva na tom, kto výrobok uvádza na trh. Ak si nie ste istí, či sa požiadavky týkajú vás, overte si to naším krátkym dotazníkom.

Prečo je pripravených málokto

Pozornosť odvetvia smerovala k batériám (s pevným termínom) a textilu (viditeľnému pre spotrebiteľa). Pneumatiky zostali v tieni — hoci sú na tom istom prioritnom zozname. Pridajte fragmentovaný dodávateľský reťazec a mimoriadne zložité zloženie (stovky surovín od mnohých dodávateľov) a máte odvetvie, ktoré v príprave zaostáva. Práve v tom je príležitosť: kto začne skoro, predbehne konkurenciu.

Kroky, ktoré začnite teraz

Nečakajte na finálne znenie nariadenia. Toto prináša najväčšiu hodnotu už dnes:

1. Zmapujte svoje suroviny a dodávateľov — najpomalšia časť pre zložité zloženie.
2. Digitalizujte kusovník (BOM) v štruktúrovanom formáte, nie v e-mailoch a PDF súboroch.
3. Zaveďte jedinečný identifikátor — na úrovni modelu, šarže alebo kusu.
4. Vyberte nosič údajov — QR kód alebo RFID.
5. Vyberte prístup k DPP (vlastný softvér, SaaS alebo poskytovateľ) a otestujte na pilotnom modeli.

Kedy

Pneumatiky sú medzi prioritami v pracovnom pláne ESPR (2025–2030) a presné požiadavky prídu s delegovaným aktom — očakávané v období 2027–2030. Súbežne pravidlá Euro 7 zvyšujú tlak na údaje o opotrebovaní a mikroplastoch. Praktický záver je rovnaký ako pri každej skupine výrobkov: údaje sa zbierajú pomaly po dodávateľskom reťazci, preto je začať teraz výhodou, nie unáhlením.

Chcete vidieť, ako sa celý harmonogram usporadúva podľa skupín výrobkov? Pozrite si našu stránku s termínmi DPP.